有位诗人非常形象的把交通指示灯，比喻为三只彩色的眼睛。同所有的新手一样，刚学开车时，老是不明白黄灯有什么用。原因是我们习惯了红灯刹住和绿灯通行的思维定势，总觉得黄灯是多余的。直到车开得滚瓜烂熟了，才体会到，黄灯一点都不多余，它是给驾者一个缓冲停顿和自我判断的时间，在这里，驾者可以根据黄灯闪亮的一瞬，自我审视停住还是通行。毫无疑问，由于黄灯的存在，避免了许多本应发生的交通事故。
假如用黄灯来审视我们的股市，会有很多有趣的发现。
股市里看似没有黄灯的，非绿即红；非涨即跌，黄灯好象不存在。其实，它是存在的，股市不会停止交易，但我们可以停下来。
股市中的颜色同交通相反，当我们在股市遭遇下降通道(红灯)时，我们会停顿下来，因为我们必需停下来，否则我们会因撞红灯而出车祸输得很惨。反之，一生时逢大牛市不断创新高(绿灯)时，我们可以满仓无所畏惧大胆前行，因为我们可以做到收益的最大化。我们身处在牛熊这两种市况下，都是市场环境给予我们阴阳的明示，使我们一目了然无需自主判断，可以不犹豫地进行选择进退。股民大多数是在非绿即红；非涨即跌这两种情况下度过的。
黄灯的股市感应状况就有所不同，我们必须在有限的时间和信息前提下，判断自己的投资取向，做出符合自己利益而又不违反规则的决定。这个时候，市场不会给你明确的指示，你是你自己的惟一决定者。你愿意的话，可以进行下去，或者，你可以停下来。总之，你是你的主宰。这样的机会，出现得不是很频繁，而且总是稍纵即逝。
股市黄灯感应会出现以下几种形态：
第一种，我们在历史高位成功逃顶后，即时刹车，不被每一次中途反弹诱惑，远离了股市，纸上富贵得以变成真钞，而成为股市真正的赢家。然而，常在河边走，哪有不湿鞋，真正能做到远离休息的少之又少。
第二种，我们没能经受住中途反弹诱惑，逃顶后，不小心又抄底杀回来了，那么，就应该严格止损，然而，止损是件很心疼的决策，不及时止损，就是心太软，下不了手。但必须下，因为你不可能知道这只股票会再跌多深。设置停损点或止损位，就等于为你买的股票装一个“报警器”。如果股价大跌连连，你却只会损失一个“车门”(10%的止损价) 。一个成熟的投资者，其必备的基本素质不是头脑聪明会技术分析，而是要有止损的决心勇气。
第三种，对套牢的股票高抛低吸、滚动操作。高抛低吸、滚动操作得好可减少亏损，但在一个垂直下跌的市道中，却很难滚动起来，原因就是抛出后没有耐心静待其回落到足够低位，差价越做越短，结果高买低卖适得其反。
第四种，重仓高位被套。股市在下跌周期中九成以上的股票没有获利机会。毕竟能逆势走强的是少数，而且在下跌周期中经常是今天强明天就弱，很难操作。倘错过了止损时机，深度套牢被腰斩。也应做到远离市场，不去看市值，不去低位割肉，在趋势未明朗之前，不要去追加资金，以免雪上加霜，增加更大损失。耐心等待下一个牛市周期到来，解套也不是遥不可及的。
第五种，一停二看三通过 ，一停：就是在牛市见顶趋势发生变化后，停止盲目冲动，已获利的筹码要变现，并将资金撤出股市，以防止手痒出错，华尔街有句名言：股市中赚钱很快，但亏钱也很快，而且，每次亏钱大都是赚了钱后洋洋自得之时发生的。二看：就是了解宏观经济和海外经济信息，研判行情和未来经济走势，并结合新经济(净值，档案，基金吧)背景下受益的个股或板块，把握住热点，扎扎实实选好股票，等待趋势的逆转。三通过：当确定趋势拐点，政策面，技本面，技术面实现共振，股价又跌到足够的低时，应全仓杀回，快速发动，加足马力大胆通过。
我们习惯了在红绿灯下炒股，往往忽视还有黄灯给我们缓冲决定的机会。黄灯的股市状态，就是在提醒我们：在股市中除了红绿两只眼外，还要多一只黄色的眼。
