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  • 高手心得如何破解震荡迷局在箱体走势中获利

    正文概述    2024-04-14 21:46:03  
    ^p 箱体理论是一个门外汉尼古拉斯。达瓦斯创立的,他用跳舞挣来的3000美元开始了第一笔股票投资。他在18个月的时间内净赚200万美元。他发现股价一般是在一定的范围内波动,股价和成交量都密集在这个区域内,这样就形成一个股价运行的箱体。当股价滑落到箱体的底部时会受到买盘的支撑,当股价上升到箱体顶部时会受到卖盘的压力。从结构上看,箱体理论简单来说,就是价格和成交量的密集区域。箱体中最少存在3个小级别的趋势。一旦股价有效突破原箱体的顶部或底部,股价就会进入一个新的股价箱里运行,原股价箱的底部或顶部将成为重要的支撑位和压力位。^p 利用箱体的结构来区分市场,那么市场无非只存在两种模式:一是箱体的平移,即箱体的上移或者箱体的下移,此种情况我把它定义为趋势市;二是箱体的重叠,即两个相邻的箱体存在重合的部分,我把它定义为横盘震荡市。对于箱体的重叠,需要很高的技术才可在此走势中获利,这里我着重介绍箱体突破。^p 箱体都先由小箱体突破,产生趋势市,趋势市的结束以大箱体完成,大箱体再突破,就要以更大级别的箱体来结束完成。整个市场就由箱体构成,就如人类社会也是由始前时代、原始社会、奴隶社会、封建社会依次演变,始前时代和原始社会最长(几百万年),后面的社会历时较短,但越发展越快速,生产力越来越提高。^p 箱体突破的目标测算^p 我在多年的交易中发现箱体走势与物质的结构相似。物质的存在方式有固态、液态、气态。股价也是如此。股价的膨胀,越涨越快,第一个箱体好比固态,第二个箱体好比液态,第三个箱体好比气态,当累加到第二个箱体时会有阻力,累加到第三个箱体时物极必反,此时发生转折的可能性会很大。所以我们把第二个累加箱体作为阻力位,第三个累加箱体作为极限压力位。下面以我亲身交易的两个股票为大家进一步说明。^p 以前几年火爆的西藏发展(000752)为例,在2010年3月1日达到高点15.29元以后,至2010年7月2日的8.32元形成一波下降趋势,随后上涨至2010年9月3日达到高点13.8元,然后股价又在2011年1月25日回落至低点8.62元。3个小的趋势集中在一段区间内,直至2011年3月15日突破1年前高点15.29元,故此可认为此时箱体已经完成。据箱体突破后的走势我们可以粗略计算其目标位。在这里我要先补充一个概念箱体值域(区间),我们把箱体的上限(最高点)和下限(最低点)之间差值称为箱体值域。西藏发展在2010年3月1日形成箱体后,其最高位15.29作为箱体上限,最低位8.31作为箱体下限。则其箱体值域为6.98「15.29-8.31=6.98」。根据箱体突破后的预测理论,股价突破箱体后,其压力位为3个箱体值域的累加。以此理论计算西藏发展的极限压力位为36.23「15.29+(15.29-8.31) 3=36.23」。西藏发展突破箱体后,经过一段拉升后在2011年4月12日到达30.24元,此高点并未达到36.23元,所以我选择继续持股。在2011年6月3日,股价达到38.4元,此点正好处于36.23元附近。观察周线指标,kdj与cci均形成了背离形态,此时果断清仓。^p 再以中国船舶(600150)为例,此股是2007年大牛市的明星股,于2003年11月7日见底5.02元后,逐步上升至2003年12月17日6.49元阶段高点,经短时调整随即上攻,并在2004年3月9日回调测试初次上涨高点6.49元,不破6.49元,宣告底部的箱体结构确立。此箱体上限为6.49元,箱体下限为5.02元,在2004年1月30日股价突破箱体上限,目标位计算可知为阻力位9.43「5.02+3 (6.49-5.02)=9.43」和极限压力位10.9「6.49+3 (6.49-5.02)」,其后走势果然在2004年4月19日到达阶段高点9.25元后,在随后的两年里都在此箱体内进行震荡走势。直至2006年此股才再次发力,冲过这个压力区间。这时我把(5.02-9.43)这个箱体作为一级扩展箱体,由此计算可知其箱体突破后的压力位是22.66「9.43+(9.43-5.02) 3=22.66」。果不出所料,在2006年7月3日见到23.18元后,中国船舶又开始了3个月的横盘整^p 理。随着资产重组的进行,此股开始飙升,这时我用(5.02-22.66)作为二级扩展箱体,突破此箱体后其压力位为75.58「22.66+(22.66-5.02) 3=75.58」,随后走势又再次验证了我的预测,在2007年3月初,飙升行情正好结束于80元,而后展开窄幅横盘。此时我的获利已经10倍有余,观察季线和月线指标仍处于强势,所以仍选择持仓。其后继续上涨,在冲破(5.02-75.58)这个三级扩散箱体后,可知其下一个压力位在287.26「75.58+(75.58-5.02) 3=287.26」。在2007年的10月份其股价到达此压力位,最高至300元。此时月线KDJ,CCI等指标已经有走弱迹象,在2007年10月12日中国船舶下破287元后果断出局,此时此股已获利50倍有余。
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